矢量變頻器與普通變頻器在控制方式上的區(qū)別所在

　矢量變頻器與普通變頻器在控制方式上的區(qū)別所在
　　矢量變頻器與普通變頻器的區(qū)別要從V/F控制和矢量控制的區(qū)別開始講起，其實(shí)大家從字面上就可以看出幾分區(qū)別。下面就用打比方的方式，讓大家能夠淺顯易懂地了解他們之間真正的區(qū)別所在。
　　普通變頻器的V/F控制方式就像開車時(shí)你腳上的油門開度是保持不變的，而這時(shí)車子的速度肯定是在變化的，因?yàn)檐囎有凶叩牡缆肥遣黄降?，道路的阻力也是在變化的，上坡時(shí)速度就會慢下來，下坡時(shí)速度就會加快，對變頻器來說，這時(shí)你的頻率設(shè)定值就是相當(dāng)于你開車時(shí)腳上油門的開度，V/F控制時(shí)油門開度是固定的。
　　矢量變頻器的矢量控制方式可以控制車子在路況變化、阻力變化、上坡、下坡等變化情況下，盡量讓車速保持恒定不變，提高速度控制精度。那么，要想在無論上坡、下坡、路況阻力變化的情況下，都讓車速穩(wěn)定不變，油門開度肯定要隨時(shí)調(diào)節(jié)。速度設(shè)定值就相當(dāng)于油門開度，設(shè)定值沒變，油門開度是如何變化而隨路況阻力隨時(shí)調(diào)節(jié)到位的呢?其實(shí)，當(dāng)你選擇控制方式為‘矢量控制’時(shí)，變頻器內(nèi)部的CPU就開通了這個(gè)特殊功能，利用電機(jī)電流變化反饋過來的信息，通過CPU內(nèi)部固化的程序、公式，通過CPU內(nèi)部PID調(diào)節(jié)器不斷在你原有油門開度的基礎(chǔ)上再增加或減少一些油門的開度(發(fā)動機(jī)的進(jìn)油量)。所以，表面上看，V/F控制和矢量控制時(shí)，你的油門開度同樣都沒有變化，但是，實(shí)質(zhì)上V/F控制時(shí)確實(shí)油門開度不變化，而‘矢量控制’時(shí)，實(shí)際的油門開度是變化的(在你原有油門開度的基礎(chǔ)上，上下調(diào)節(jié))，這樣車速才能盡量保持不變。